原材料生產在重慶、市場也在重慶，但加工制造環節在沿海地區甚至國外，這是重慶玻纖汽車零部件產業面臨的尷尬局面。9月23日從市經信委獲悉，我市即將打破這種“兩頭在內、中間在外”的格局，實現玻纖汽車零部件制造本地化。
傳統車用材料基本為鋼材，密度大、重量重，而使用玻璃纖維制作的汽車零部件，在實現同等性能指標的情況下，重量僅有傳統材質零部件的1/3，對汽車輕量化、降低油耗大有幫助，也因此擁有廣闊市場。
市經信委冶金建材處有關負責人表示，不久前，重慶國際復合材料有限公司“面向風電裝備/工程塑料用玻璃纖維研發及產業化”項目通過了驗收，“車用玻纖產業化就是該項目的重要成果，目前，車用玻纖以及風電裝備玻纖已申報發明專利8件，授權5件，形成了4項企業標準�！痹撠撠熑苏f。
目前，重慶造的車用玻纖被運往江浙等沿海地區后，生產出的零部件又被運回，裝配到重慶造的整車上，這其中的物流成本導致了本地整車廠玻纖零部件使用成本增加�！盀榱烁淖冞@種狀況,我們目前正聯合長安汽車、汽車研究院等單位,聯合啟動玻纖零部件本地化項目,這樣一方面能降低零部件物流成本，另一方面也能延長我們自己的產業鏈，增加產品附加值�！眹�際復合材料有限公司總工室主任何建明說。